Bertyl myrskya vaistetaan taas etelaan. Tulossa joskus sunnuntaina. Ei
tosiaankaan ole menty vanhaa reittia 40 paikkeilla. Tuulta on riittanyt
tanne alemmaskin. Pitaisi riittaa perillekkin asti. Kippari paasi taas
vaihteeksi huoltohommiin vuorossa merivesipumpun vuoto. Taas mekanikon
koskema vehje!
Please note your reply is limited to 160 Latin characters or approximately 135 for non-Latin characters.
Sent via Inmarsat. The mobile satellite company
torstai 31. toukokuuta 2012
tiistai 29. toukokuuta 2012
Via Inmarsat:
Eilen tuli vihdoin onkeen tonnikala. Tuoreempaa sushia ei varmaan saa
mistaan. Lihamuhennos vaihtui tonnikalapihviin . Wasabiakin oli.Nam!
Tuulikin tuli ja surffattiin max 12 kts Tanaansaadaan matkaakin kun kaantyy
NW. Macci alkoi kenkkuileen eika kaynnisty ennaan. Nyt saa tiedot tulee
kotometeolta
Please note your reply is limited to 160 Latin characters or approximately 135 for non-Latin characters.
Sent via Inmarsat. The mobile satellite company
mistaan. Lihamuhennos vaihtui tonnikalapihviin . Wasabiakin oli.Nam!
Tuulikin tuli ja surffattiin max 12 kts Tanaansaadaan matkaakin kun kaantyy
NW. Macci alkoi kenkkuileen eika kaynnisty ennaan. Nyt saa tiedot tulee
kotometeolta
Please note your reply is limited to 160 Latin characters or approximately 135 for non-Latin characters.
Sent via Inmarsat. The mobile satellite company
lauantai 26. toukokuuta 2012
Pientä vastatuulta
Eilinen paiva oli vaihteeksi aurinkoinen. Tervetullut jalleennakeminen.
Tuulta ei juuri ollut ja kippari paasi mielipuuhaansa veneen huoltoon.
Talla kertaa vuorossa oli akselin ympärisijoitettu viehe ja siima.Siinä meni reipas puolituntinen , kun yritin sita saada sielta pois.
Hedelmäveitsi , leathermannin kaikki terat ja kaksiruuvimeisselia ja se lopulta irtosi. Jannaksi homman teki se , etta ymparilla purjehti tyvenessa portugalilaisia sotalaivoja. Siis niita meduusoja, jolla on melkoisen polttavat lonkerot. Niita oli kymmenittain ja pari lahelta piti tilannettakin oli. Etikkaa on sentaan viela litranverran jaljella, joten ei olisi tarvinnut kayttaa virtsaa hapon elinimoimiseen. Jannaa oli myos uiskennella , kun alla on useampi kilometri vetta ja kirkasta. Selvisi myoskin, etta miksi matka on ollut yllattavan hidasta veneen loki naytti peilityvenessa kuin uiskenteltiin 0 solmua GPS kertoi , etta liikutaan 1-1,5 solmua. Virta vie. Gasteille en viitsinyt kertoa, etta myos evia son yyta katsastaa varsinkin , kun sain haavan sormeeni joka vuosi aika lailla. Virkistavaa ja puhdasta tuli ja viehekkin tuli pelastettua. Sormea alkoi sarkea illalla , kun olin kaynyt repimassa spinnun alas pienessa puuskassa. Rupesin miettimaan , etta miten se medical kutsu menikaan ja kumpi gasti paasee tikkaamaan sormen. Jomotus helpotti kun otin liian kirealla olleen ideaalisiteen pois. Aamulla pystyi taas pelamaan iPadia , joten taas on huono olo (ipadin pelaaminen ja keikkuva vene ei sovi yhteen) , mutta sormea ei hirveasti pakota.
Spinnulle riitti viela illaksi hieman tuulta ja paastiin mukavassa 5 solmun vauhdissa etenemään , kunnes tuuli liikaa ja sitten tuuli kuoli . Aamuyolla se kaantui vastaiseksi <10 kts. Gastit kertoivat ottaneensa monta hyvaa kuvaa delfiiniparvesta , joka kavi leikittelemessa veneen vieressa aamulla. Voi julkaista pari sellaista taalla blogissa, kun paasee sivistyksen eli internetin pariin. Niissa nakyy siis se kohta, missa delfiini oli hetki aikasemmin . Hienoja kuvia vedesta.
Yolla sain opiskeltua melkein "Mentoroinnin monet kasvot "-kirjan loppuun oli sen verran helppolukuinen , etta vaijy venyi yli ja huomasin vasta kun seuraava vuorossa olija rupesi kyseleen etta meinaatko koko yon kukkua.
Moottorilla puksutellaan azoreita kohti 0,5 solmun myotaisessa virrassa. Tanaan pitais valmistella venetta , vahan ensiviikon keleja varten. Kotimeteorologi lupasi i hieman tyynempaa, tosin reipasta menoa se 23 ktsia on . Sisalla olo tulee huteraksi ja ruoka on taatusti nopeasti tehtavaa, kukaan ei tule viihtymaan kokkaamassa pidempiaikaisia suorituksia.
35 15,077N
57 15.660W
UTC 1457
SOG 5 kts
COG 100
---
This e-mail was delivered via satellite phone using GMN's XGate software.
Please be kind and keep your replies short.
Tuulta ei juuri ollut ja kippari paasi mielipuuhaansa veneen huoltoon.
Talla kertaa vuorossa oli akselin ympärisijoitettu viehe ja siima.Siinä meni reipas puolituntinen , kun yritin sita saada sielta pois.
Hedelmäveitsi , leathermannin kaikki terat ja kaksiruuvimeisselia ja se lopulta irtosi. Jannaksi homman teki se , etta ymparilla purjehti tyvenessa portugalilaisia sotalaivoja. Siis niita meduusoja, jolla on melkoisen polttavat lonkerot. Niita oli kymmenittain ja pari lahelta piti tilannettakin oli. Etikkaa on sentaan viela litranverran jaljella, joten ei olisi tarvinnut kayttaa virtsaa hapon elinimoimiseen. Jannaa oli myos uiskennella , kun alla on useampi kilometri vetta ja kirkasta. Selvisi myoskin, etta miksi matka on ollut yllattavan hidasta veneen loki naytti peilityvenessa kuin uiskenteltiin 0 solmua GPS kertoi , etta liikutaan 1-1,5 solmua. Virta vie. Gasteille en viitsinyt kertoa, etta myos evia son yyta katsastaa varsinkin , kun sain haavan sormeeni joka vuosi aika lailla. Virkistavaa ja puhdasta tuli ja viehekkin tuli pelastettua. Sormea alkoi sarkea illalla , kun olin kaynyt repimassa spinnun alas pienessa puuskassa. Rupesin miettimaan , etta miten se medical kutsu menikaan ja kumpi gasti paasee tikkaamaan sormen. Jomotus helpotti kun otin liian kirealla olleen ideaalisiteen pois. Aamulla pystyi taas pelamaan iPadia , joten taas on huono olo (ipadin pelaaminen ja keikkuva vene ei sovi yhteen) , mutta sormea ei hirveasti pakota.
Spinnulle riitti viela illaksi hieman tuulta ja paastiin mukavassa 5 solmun vauhdissa etenemään , kunnes tuuli liikaa ja sitten tuuli kuoli . Aamuyolla se kaantui vastaiseksi <10 kts. Gastit kertoivat ottaneensa monta hyvaa kuvaa delfiiniparvesta , joka kavi leikittelemessa veneen vieressa aamulla. Voi julkaista pari sellaista taalla blogissa, kun paasee sivistyksen eli internetin pariin. Niissa nakyy siis se kohta, missa delfiini oli hetki aikasemmin . Hienoja kuvia vedesta.
Yolla sain opiskeltua melkein "Mentoroinnin monet kasvot "-kirjan loppuun oli sen verran helppolukuinen , etta vaijy venyi yli ja huomasin vasta kun seuraava vuorossa olija rupesi kyseleen etta meinaatko koko yon kukkua.
Moottorilla puksutellaan azoreita kohti 0,5 solmun myotaisessa virrassa. Tanaan pitais valmistella venetta , vahan ensiviikon keleja varten. Kotimeteorologi lupasi i hieman tyynempaa, tosin reipasta menoa se 23 ktsia on . Sisalla olo tulee huteraksi ja ruoka on taatusti nopeasti tehtavaa, kukaan ei tule viihtymaan kokkaamassa pidempiaikaisia suorituksia.
35 15,077N
57 15.660W
UTC 1457
SOG 5 kts
COG 100
---
This e-mail was delivered via satellite phone using GMN's XGate software.
Please be kind and keep your replies short.
perjantai 25. toukokuuta 2012
Atlantilla tyvenessä
Jaksettiin purjehtia sitten pari vuorokautta, mutta tuuli tyyntyi sitten lahes kokonaan.
Tuulee lannesta <10kts ja me ollaan menossa itaan 4kts. Eivät ratit lenna joten kerasimme ne pois.
Peltigenoa kuljettaa meita kohti Azoreita, mutta polttoaine ei riita kuin puoleen matkaan joten hieman tuulta saisi tulla.
Kotimeterologi lupaa kylla reippaasti tuulta ensiviikon alkuun . Jopa 45 kts ihan niin paljon ei tarvitse tuulla. Joten yritetaan kiertaaaa pahimpia. Kaikkien saantojen vastaisesti mennaan etelammas. Jos itse haluatte arvuutella saatiloja hyva saitti on www.passageweather.com joka näyttää graafisesti mitä tuulee ja mistä.
Vaihteeksi syotettiin kaloille vieheita joku oli purru pois metallivahvikkeen "bite preventer" , joka on rautalangan pätkä mikä estää ettteivät isot kalat pure siimaa poikki. No ei me sitä olisi haluttukkaan. Yksi vaappu halusi uida potkuriin vahemman onnistuneen manooverin aikana.
Kippari on oirehtinut flunssaa jolla on meritaudin oireet eli kannen alla on paha olo. Oudolta tuntuu että näin pienessä kelissä (aallot alle 1 m) voisi tulla. Tosin kun ei tuule vene ei ole kovin stabiili ja diesel rempat yms. eivät auta havannoimaan horisonttia. Ja tama kylmyys (+23 astetta) aiheuttaa sen ettei muista juoda tarpeeksi nestetta. Unohdin ostaa matkapahoinvointi laakkeita ja gasteilla on vain omaksi tarpeekseen. Kun oireena on vain se että kipparille ei maistu olut tai roomi sen kanssa voi elaa, kiskomalla c-vitamiinia ja anvilia
(Suuren maailman lelut eivat tue skandeja joten yritin poistaa ne)
35 01.627N
59 06.866W
SOG 4
COG 78
----
This e-mail was delivered via satellite phone using GMN's XGate software.
Please be kind and keep your replies short.
Tuulee lannesta <10kts ja me ollaan menossa itaan 4kts. Eivät ratit lenna joten kerasimme ne pois.
Peltigenoa kuljettaa meita kohti Azoreita, mutta polttoaine ei riita kuin puoleen matkaan joten hieman tuulta saisi tulla.
Kotimeterologi lupaa kylla reippaasti tuulta ensiviikon alkuun . Jopa 45 kts ihan niin paljon ei tarvitse tuulla. Joten yritetaan kiertaaaa pahimpia. Kaikkien saantojen vastaisesti mennaan etelammas. Jos itse haluatte arvuutella saatiloja hyva saitti on www.passageweather.com joka näyttää graafisesti mitä tuulee ja mistä.
Vaihteeksi syotettiin kaloille vieheita joku oli purru pois metallivahvikkeen "bite preventer" , joka on rautalangan pätkä mikä estää ettteivät isot kalat pure siimaa poikki. No ei me sitä olisi haluttukkaan. Yksi vaappu halusi uida potkuriin vahemman onnistuneen manooverin aikana.
Kippari on oirehtinut flunssaa jolla on meritaudin oireet eli kannen alla on paha olo. Oudolta tuntuu että näin pienessä kelissä (aallot alle 1 m) voisi tulla. Tosin kun ei tuule vene ei ole kovin stabiili ja diesel rempat yms. eivät auta havannoimaan horisonttia. Ja tama kylmyys (+23 astetta) aiheuttaa sen ettei muista juoda tarpeeksi nestetta. Unohdin ostaa matkapahoinvointi laakkeita ja gasteilla on vain omaksi tarpeekseen. Kun oireena on vain se että kipparille ei maistu olut tai roomi sen kanssa voi elaa, kiskomalla c-vitamiinia ja anvilia
(Suuren maailman lelut eivat tue skandeja joten yritin poistaa ne)
35 01.627N
59 06.866W
SOG 4
COG 78
----
This e-mail was delivered via satellite phone using GMN's XGate software.
Please be kind and keep your replies short.
keskiviikko 23. toukokuuta 2012
Bermuudalta lähdetty
Bermudassa tuli 'viihdyttyä' hieman enemmän kuin oli tarkoitus. Ensin sai odotella mekanikkoa, joka sitten tulikin ja antoi valohoitoa. Kerroin sille että missä vika on ja pyysin vaihtamaan tiivisteen ettei öljy enään vuotaisi. Sen arvauksen mukaan vuoto olisikin tullut alempaa kuin missä öljyä oli. Lopuksi kaveri oli vaihtamassa vaihteiston öljyä kun se sen öljytikun katki. Viikonloppuna tuli toinen kaveri joka sitten löysi siihen pultin jolla tukkia öljyvuoto toisena vaihtoehtona olisi ollut viinipullon korkki. Alempana Karibialla olisin moisen voinut ymmärtääkkin , mutta ylempänä jossa hinnatkin ovat länsimaista tasoa odotukset olivat ylä kanttiin.
Sitten alkoikin sateet ja tuulet , eikä ollut hinkua lähteä pomppimaan varsinkin, kun ensimmäinen nimetty myrsky Alberto oli jenkkilän itärannikolla. Vaikka se oli varsin pieni myrsky ja ennustettiin, että se ohittaa Bermudan ei mieli tehnyt merille .ARC Eurooppa tosin lähti silloin , kun me odoteltiin mekanikkoa. Tekivät mukavaa vauhtia Azoreille.
Kun sitten väsyttiin odottamaan kelejä ja Alberto oli jo sellaisessa asemassa ettei se Bermudalle hyökkää, täydennettiin varastot ja lähdettiin 5 muun veneen kera atlantille toiset Eurooppaan ja toiset pohjoisamerikkaan.
Alussa oli kohtalaisen tuulista 25 kts ja kuoppaista >3 m mutta tasaantui sitten muutaman tunnin päästä 20 kts ja 2 m aallot. Matkaakin tuli 160 mpk /24 h joten mukavasti azorit lähestyi ajoimme aika itään vaikka perinteisesti pitäisi mennä ensin pohjoiseen, jottei osu hevosten tyveneen. Sääennuste lupasi kuitenkin tyventä myös pohjoiseen, joten saamme enemmän matkaa menemällä itään.
Mukava yllätys oli kun pilssipumppu ei lopettanutkaan pumppaamista ja pilssistä löytyi pari ämpärillistä nestettä.Pilssipumppu oli rikki ja neste osoittautui dieselin ja veden sekoitukseksi. Manuaalipumppu ja hätäpumppu (eli ämpäri) toimivat ihan hyvin. Vaikka gasteilla oli vaikeuksia sisäistää että "Älä kaada sitä kannelle". 3 metrin pomput eivät olleet vielä auttaneet osumatarkkuteen.Joten kipparille tuli sitten kannen pesu.
Pilssipummuunkin löytyi varaosat ja dieseltankin vuotoa yritetään paikkailla . Kippari odottaa jo malttamattomana mitä seuraavaksi pääsee korjaamaan ...NOT
----
This e-mail was delivered via satellite phone using GMN's XGate software.
Please be kind and keep your replies short.
Sitten alkoikin sateet ja tuulet , eikä ollut hinkua lähteä pomppimaan varsinkin, kun ensimmäinen nimetty myrsky Alberto oli jenkkilän itärannikolla. Vaikka se oli varsin pieni myrsky ja ennustettiin, että se ohittaa Bermudan ei mieli tehnyt merille .ARC Eurooppa tosin lähti silloin , kun me odoteltiin mekanikkoa. Tekivät mukavaa vauhtia Azoreille.
Kun sitten väsyttiin odottamaan kelejä ja Alberto oli jo sellaisessa asemassa ettei se Bermudalle hyökkää, täydennettiin varastot ja lähdettiin 5 muun veneen kera atlantille toiset Eurooppaan ja toiset pohjoisamerikkaan.
Alussa oli kohtalaisen tuulista 25 kts ja kuoppaista >3 m mutta tasaantui sitten muutaman tunnin päästä 20 kts ja 2 m aallot. Matkaakin tuli 160 mpk /24 h joten mukavasti azorit lähestyi ajoimme aika itään vaikka perinteisesti pitäisi mennä ensin pohjoiseen, jottei osu hevosten tyveneen. Sääennuste lupasi kuitenkin tyventä myös pohjoiseen, joten saamme enemmän matkaa menemällä itään.
Mukava yllätys oli kun pilssipumppu ei lopettanutkaan pumppaamista ja pilssistä löytyi pari ämpärillistä nestettä.Pilssipumppu oli rikki ja neste osoittautui dieselin ja veden sekoitukseksi. Manuaalipumppu ja hätäpumppu (eli ämpäri) toimivat ihan hyvin. Vaikka gasteilla oli vaikeuksia sisäistää että "Älä kaada sitä kannelle". 3 metrin pomput eivät olleet vielä auttaneet osumatarkkuteen.Joten kipparille tuli sitten kannen pesu.
Pilssipummuunkin löytyi varaosat ja dieseltankin vuotoa yritetään paikkailla . Kippari odottaa jo malttamattomana mitä seuraavaksi pääsee korjaamaan ...NOT
----
This e-mail was delivered via satellite phone using GMN's XGate software.
Please be kind and keep your replies short.
Via Inmarsat:
Vihdoin liikella eka vrk 160M pilvista 15-22 mpk
Lat: N 33 56' 29''
Long: W 62 10' 7''
Time: 15:52:37 UTC
Date: 23-05-2012
Please note your reply is limited to 160 Latin characters or approximately 135 for non-Latin characters.
Sent via Inmarsat. The mobile satellite company
Lat: N 33 56' 29''
Long: W 62 10' 7''
Time: 15:52:37 UTC
Date: 23-05-2012
Please note your reply is limited to 160 Latin characters or approximately 135 for non-Latin characters.
Sent via Inmarsat. The mobile satellite company
maanantai 14. toukokuuta 2012
Bermudalla
Bermuda tuli näkyviin eilen iltapäivällä juuri kun olimme nauttimassa lounasta . Kippari oli jällen ahertanut ja saanut aikaan pasta carbonaran. Pekoni ja hiilihydraatit upposi ja aurinkoinen leppoisa keli kruunasi näkymän. Ainoa ongelma oli että olimme saaren eteläpäässä ja ainoa bermudaan riuttojen keskelle menevä väylä oli pohjoisessa. Laskin ettemme millään ehdi niin että saisimme laskettua ankkurin valoisassa. Niin lähellä mutta niin kaukana. Edessä oli vielä yksi yö keikkuen aavalla jotta pääsemme päivänvalossa rantautumaan.
Bermuda valvoo omaa meritilaansa tarkasti. Myös meidän tulomme huomattiin ja alettiin kyselemään perään useampaan otteeseen navigointiliikkeitämme. Illalla purjehdimme lähelle sisäänmeno reittiä ja pidimme vain iso purjeen 2 reivissä jolloin vene liikkui juuri ohjauskyvyn rajoilla. Teoreettisesti sallien lepovuorossa olevien lepäämisen. Levottomasti nukutun yön jälkeen aamun sarastaessa suuntasimme "Narrowsin" ja "Town cut" läpi etsimään tullia joka löytyikin. Tulli halusi välttämättä ottaa talteen "aseen" eli hätärakettien ampumiseen tarkoitetun pyssyn jonka olin ostanut täydentämään vanhentuneita raketteja.
Sattumalta oli tuttu suomalaisperhe juuri lähdössä azoreille ja ehdimme vaihtaa muutaman sanan. Mm juoruilla siitä suomalaisveneestä joka keikahti atlantilla. Hyvä että selvisivät.
Iltapäivä vietettiin turistina St georgen kohteita kiertäen ja nauttien kiinteästä maasta jalkojen alla. Tehtävälistalla oli veneen moottorin varaosien haku ja pyykin hoito sekä muutama muu pienempi korjaus. Saavat odottaa huomiseen nyt masuun jotain tuoretta ei säilykettä ja punkka joka ei liiku koko ajan... Aah
Säätila näyttää hyvältä keskiviikkoon asti jolloin oli tarkoitus lähteä. Näyttää kuitenkin siltä että loppuviikoksi ennustetaan rintamia joten katsellaan miten edetään.
Bermuda valvoo omaa meritilaansa tarkasti. Myös meidän tulomme huomattiin ja alettiin kyselemään perään useampaan otteeseen navigointiliikkeitämme. Illalla purjehdimme lähelle sisäänmeno reittiä ja pidimme vain iso purjeen 2 reivissä jolloin vene liikkui juuri ohjauskyvyn rajoilla. Teoreettisesti sallien lepovuorossa olevien lepäämisen. Levottomasti nukutun yön jälkeen aamun sarastaessa suuntasimme "Narrowsin" ja "Town cut" läpi etsimään tullia joka löytyikin. Tulli halusi välttämättä ottaa talteen "aseen" eli hätärakettien ampumiseen tarkoitetun pyssyn jonka olin ostanut täydentämään vanhentuneita raketteja.
Sattumalta oli tuttu suomalaisperhe juuri lähdössä azoreille ja ehdimme vaihtaa muutaman sanan. Mm juoruilla siitä suomalaisveneestä joka keikahti atlantilla. Hyvä että selvisivät.
Iltapäivä vietettiin turistina St georgen kohteita kiertäen ja nauttien kiinteästä maasta jalkojen alla. Tehtävälistalla oli veneen moottorin varaosien haku ja pyykin hoito sekä muutama muu pienempi korjaus. Saavat odottaa huomiseen nyt masuun jotain tuoretta ei säilykettä ja punkka joka ei liiku koko ajan... Aah
Säätila näyttää hyvältä keskiviikkoon asti jolloin oli tarkoitus lähteä. Näyttää kuitenkin siltä että loppuviikoksi ennustetaan rintamia joten katsellaan miten edetään.
lauantai 12. toukokuuta 2012
Ukkkosrintama
Illalla olisi pieni ukkosrintama päässyt yllättämään, mutta onneksi taustajoukot maissa ehtivät varoittaa. Valmistauduimme sitten Atlannin säihin ensinmäistä kertaa. Molempiin purjeisiin reivit etupurjeeseen 3 reivi ja isoon 2:n. Salamat välähtelivät kaukaisuudessa kuitenkin lähestyen koko ajan. Pari kännykkää ja ipad jossa meidän vara GPS:t ja elektrooniset kartat Faraday:n häkkiin eli uuniin, ylimääräiset tavarat sidottiin kiinni, akkujohto ukkosenjohtimeksi valmiiksi ja standby vahti ei saanut nukkua omaa vuoroaan. Saderensselit päälle ja keulan sidosten varmistaminen.
Kun sade sitten tuli monen tunnin odotuksen jälkeen tuuli oli edelleen myötäinen ja
aallokko oli alle 2m ja tuuli pysytteli pääsäntöisesti alle 20 solmun. salamat pysytteli kaukana. No ei vara venettä kaada ja saderensselit oli tarpeen ja tyvenen jälkeen tullut puuska tuli suoraan edestä ja oli lähemmäs 27 solmua. Suurimmat kiksit tuli rahtilaivojen väistämisessä kun halusivat välttämättä ajaa mailin päähän. Hyvä näin tulipahan harjoiteltua tuota valmistautumista.
Tänään onkin sitten mennyt pilvinen päivä kun yrittää saada rensseleitä kuivaksi. Trooppinen ilmasto on sitten jäänyt taakse sukat ja pitkät vaatteet on arkipäivää. Ihan suomalainen purjehdusilmasto tulee mieleen.
Kalaa ei edelleenkään ole tullut, mutta lokki yritti pari kertaa napata vieheen . Onneksi ei onnistunut millä senkin koukun olisi saanut pois sen kurkusta.
iPhonen sain juuri ja juuri toimimaan mutta nyt sen on pakko maata silika pedissä enkä oikein voi ottaa sitä ulos vahtivuorolle mp3 ja tähtitaivasta katselemaan, ettei se kastu enempää. Se on veneen 3 varaplotteri jossa Azorin ja Bermudan tarkemmat kartat.
Moottorinkannen tiiviste vuotaa noin 1 kuuticm per käyttökerta kun kone jäähtyy öljykarkaa. Koneen käydessä ei öljyä vuoda. ihme juttu Bermudalle ei ole kuin joku 130 mpk joten yritän etsiä sieltä oiekan tiivisteen ja ehkä mekanikon asentamaas n sen paikoilleen ja varmistamaan että se oli se. Veneessä on kyllä "instant Gasket" tiivistemassaa mutta pomppivassa alustassa jää tökötti käytämättä jolloi vuoto ylly.
----
This e-mail was delivered via satellite phone using GMN's XGate software.
Please be kind and keep your replies short.
Kun sade sitten tuli monen tunnin odotuksen jälkeen tuuli oli edelleen myötäinen ja
aallokko oli alle 2m ja tuuli pysytteli pääsäntöisesti alle 20 solmun. salamat pysytteli kaukana. No ei vara venettä kaada ja saderensselit oli tarpeen ja tyvenen jälkeen tullut puuska tuli suoraan edestä ja oli lähemmäs 27 solmua. Suurimmat kiksit tuli rahtilaivojen väistämisessä kun halusivat välttämättä ajaa mailin päähän. Hyvä näin tulipahan harjoiteltua tuota valmistautumista.
Tänään onkin sitten mennyt pilvinen päivä kun yrittää saada rensseleitä kuivaksi. Trooppinen ilmasto on sitten jäänyt taakse sukat ja pitkät vaatteet on arkipäivää. Ihan suomalainen purjehdusilmasto tulee mieleen.
Kalaa ei edelleenkään ole tullut, mutta lokki yritti pari kertaa napata vieheen . Onneksi ei onnistunut millä senkin koukun olisi saanut pois sen kurkusta.
iPhonen sain juuri ja juuri toimimaan mutta nyt sen on pakko maata silika pedissä enkä oikein voi ottaa sitä ulos vahtivuorolle mp3 ja tähtitaivasta katselemaan, ettei se kastu enempää. Se on veneen 3 varaplotteri jossa Azorin ja Bermudan tarkemmat kartat.
Moottorinkannen tiiviste vuotaa noin 1 kuuticm per käyttökerta kun kone jäähtyy öljykarkaa. Koneen käydessä ei öljyä vuoda. ihme juttu Bermudalle ei ole kuin joku 130 mpk joten yritän etsiä sieltä oiekan tiivisteen ja ehkä mekanikon asentamaas n sen paikoilleen ja varmistamaan että se oli se. Veneessä on kyllä "instant Gasket" tiivistemassaa mutta pomppivassa alustassa jää tökötti käytämättä jolloi vuoto ylly.
----
This e-mail was delivered via satellite phone using GMN's XGate software.
Please be kind and keep your replies short.
perjantai 11. toukokuuta 2012
Tuuli on kääntynyt sivumyötäiseksi ja hieman pomppuiseksi. Kokkasin eilen pihvit yrttivalkosipuli perunoilla ja totesin että vastaavat kokkaamiset saavat jäädä hieman vähemmän pomppuisempaan. Viinilasissa pystyi pitämään vain sen verran kuin oli yhdellä hörpyllä tarkoitus juoda muutoin sen sai putsata kannelta. Yöllä painellaan 7 solmua vaikka isossa yksi reivi ja genoassa 2 tai 3,.Päiväksi sitten taas tuuli kevenee hieman. Eilen takaa horisontissa salamoi ja jännättiin että lähteekö tännepäin. Ukkonen pysyi kuitenkin sääennustuksien mukaisesti ja lähti länteen.
Sääennustuksien mukaan pitäisi kohta kääntyä vastaiseksi ja päästään kryssimään loppumatka Bermudalle.
Huomaa kuitenkin ettei ole enään trooppisella alueella , sukat on olleet päällä jo pari päivää ja eilen joutui kaivamaan esiin peitonkin yöllä.
Eilen karkasi yksi aalto kannelle ja pääsi avoimesta luukusta sisään kastelemaan paikat. Lokikirja kuivattu, mutta tänään iPhone kieltäytyi lataamasta . Taru sormusten herrasta äänikirjan loppu uhkaa jäädä kuuntelematta. Pahempaa kuitenkin että se oli tarkoituksena olla plotteri kun tullaan Bermudaan ja suunnistetaan St Georgen satamaan. No onneksi on vielä käsi GPS jossa kartat , niin ja sitten löytyy tietysti iPad jossa samat kartat. Ja Bermudasta löytyy jopa paperiset kartat. Ensimäistä kertaa jouduin buuttaamaan sateliittipuhelimen (iSatPhonePro) irroittamalla akun. Muutoin on puhelin toiminut loistavasti . Saa siihe soittaa jos on jotain asiaa, arvokastahan se on operaattorista riippuen 3-8 euroa minuutti. Soitto täältä ei kuitenkaan maksa kuin n. 1 taala per min. Kätevämmin kuitenkin saa yhteyden inmarsatin isat phone pro:n sivuilta yläreunasta jossa lukee send a free message. puhnro on +8707764280-kolmekolme (viimeiset kirjallisena ettei tule turhia nigerialaisia viestejä). Tekstiviestit ei jostain syystä tule kaikilta operaattoreilta perille. Spostia voi laittaa veneen spostiin jota käytetään säätietojen vastaanottamiseen barbaro(miukumauku)gmn-usa.com.
Opiskelut etenee mukavasti kun vahtivuorossa ei juurikaan ole mitään tekemistä meri tyhjä ja yöllä ei edes näy aaltoja. Hyvin ehtii lukemaan seuraavaa aikuisopinto kurssia
"Asiantuntijajuus ja työssäoppiminen". Kaukaiselta nuo asiat tosin tuntuvat täällä ei missään vaikka pari vuotta sitten se oli arkipäivää työssä.
Kaloja ei ole päässyt ylös asti. Yksi kala oli syönyt katki yli 1 mm paksun koukun sitä ei olis edes haluttu saada ylös.
Lat 28 28.660N
Long 62 32.128W
UTC 5.45PM 11.5.2012
----
This e-mail was delivered via satellite phone using GMN's XGate software.
Please be kind and keep your replies short.
Sääennustuksien mukaan pitäisi kohta kääntyä vastaiseksi ja päästään kryssimään loppumatka Bermudalle.
Huomaa kuitenkin ettei ole enään trooppisella alueella , sukat on olleet päällä jo pari päivää ja eilen joutui kaivamaan esiin peitonkin yöllä.
Eilen karkasi yksi aalto kannelle ja pääsi avoimesta luukusta sisään kastelemaan paikat. Lokikirja kuivattu, mutta tänään iPhone kieltäytyi lataamasta . Taru sormusten herrasta äänikirjan loppu uhkaa jäädä kuuntelematta. Pahempaa kuitenkin että se oli tarkoituksena olla plotteri kun tullaan Bermudaan ja suunnistetaan St Georgen satamaan. No onneksi on vielä käsi GPS jossa kartat , niin ja sitten löytyy tietysti iPad jossa samat kartat. Ja Bermudasta löytyy jopa paperiset kartat. Ensimäistä kertaa jouduin buuttaamaan sateliittipuhelimen (iSatPhonePro) irroittamalla akun. Muutoin on puhelin toiminut loistavasti . Saa siihe soittaa jos on jotain asiaa, arvokastahan se on operaattorista riippuen 3-8 euroa minuutti. Soitto täältä ei kuitenkaan maksa kuin n. 1 taala per min. Kätevämmin kuitenkin saa yhteyden inmarsatin isat phone pro:n sivuilta yläreunasta jossa lukee send a free message. puhnro on +8707764280-kolmekolme (viimeiset kirjallisena ettei tule turhia nigerialaisia viestejä). Tekstiviestit ei jostain syystä tule kaikilta operaattoreilta perille. Spostia voi laittaa veneen spostiin jota käytetään säätietojen vastaanottamiseen barbaro(miukumauku)gmn-usa.com.
Opiskelut etenee mukavasti kun vahtivuorossa ei juurikaan ole mitään tekemistä meri tyhjä ja yöllä ei edes näy aaltoja. Hyvin ehtii lukemaan seuraavaa aikuisopinto kurssia
"Asiantuntijajuus ja työssäoppiminen". Kaukaiselta nuo asiat tosin tuntuvat täällä ei missään vaikka pari vuotta sitten se oli arkipäivää työssä.
Kaloja ei ole päässyt ylös asti. Yksi kala oli syönyt katki yli 1 mm paksun koukun sitä ei olis edes haluttu saada ylös.
Lat 28 28.660N
Long 62 32.128W
UTC 5.45PM 11.5.2012
----
This e-mail was delivered via satellite phone using GMN's XGate software.
Please be kind and keep your replies short.
torstai 10. toukokuuta 2012
Via Inmarsat:
Leppoisa loppui eilen illalla. Molempiin reivit ja kippari siirtyi
keulahytista salonkiin, kun punkka putosi alta.
7kts vauhti 19 kts puuska ristiaallokossa oli melko rodeo. Nyt aallot <1m
ja tuuli 12kts
Lat: N 25 31' 6''
Long: W 62 32' 29''
T: 12:20:37 UTC 10-05-2012
Please note your reply is limited to 160 characters.
Sent via Inmarsat. The mobile satellite company
keulahytista salonkiin, kun punkka putosi alta.
7kts vauhti 19 kts puuska ristiaallokossa oli melko rodeo. Nyt aallot <1m
ja tuuli 12kts
Lat: N 25 31' 6''
Long: W 62 32' 29''
T: 12:20:37 UTC 10-05-2012
Please note your reply is limited to 160 characters.
Sent via Inmarsat. The mobile satellite company
keskiviikko 9. toukokuuta 2012
Mukava 10-15 solmun tuuli kuljettaa meitä kohti bermudaa. 4-5 solmun vauhtia
. Vahtivuorot sujuvat mukavasti, päivällä pitää vähän skarpata kun rahtilaiva pääsi yllättäen hiipimään puolen mailin päähän ennenkuin huomattiin. Edelliset laivat on menneet yöllä lähimmillään 10 mailin säteellä n. 1 vuorokaudessa joten hiljaista on täällä verrattuna itämereen.
Veneen huoltoa normaalisti nippeleiden ja nappeleiden kiinnitystä, mutta sen lisäksi juuri huolletusta moottorista tippuu vähän öljyä. Kone on ollut kuiva tähän asti ja vaikka öljymäärä on minimaalinen (10-20 ml/vrk) ei oikein löydy paikkaa mistä se vuotaa. Suurin epäily on huoltomiehen huolimattomasti kiinnitetty kannen tiiviste, mutta vieressä on joku mötikkä jota epäilen huohotusputkeksi jolloin vika olisi minun ylitäyttö. Moottori toimii kuitenkin moiteetta ja polttoainetta on jäljellä , joten
ei vielä oikein voi tehdä muutakuin yrittää paikantaa vuotoa.
----
This e-mail was delivered via satellite phone using GMN's XGate software.
Please be kind and keep your replies short.
. Vahtivuorot sujuvat mukavasti, päivällä pitää vähän skarpata kun rahtilaiva pääsi yllättäen hiipimään puolen mailin päähän ennenkuin huomattiin. Edelliset laivat on menneet yöllä lähimmillään 10 mailin säteellä n. 1 vuorokaudessa joten hiljaista on täällä verrattuna itämereen.
Veneen huoltoa normaalisti nippeleiden ja nappeleiden kiinnitystä, mutta sen lisäksi juuri huolletusta moottorista tippuu vähän öljyä. Kone on ollut kuiva tähän asti ja vaikka öljymäärä on minimaalinen (10-20 ml/vrk) ei oikein löydy paikkaa mistä se vuotaa. Suurin epäily on huoltomiehen huolimattomasti kiinnitetty kannen tiiviste, mutta vieressä on joku mötikkä jota epäilen huohotusputkeksi jolloin vika olisi minun ylitäyttö. Moottori toimii kuitenkin moiteetta ja polttoainetta on jäljellä , joten
ei vielä oikein voi tehdä muutakuin yrittää paikantaa vuotoa.
----
This e-mail was delivered via satellite phone using GMN's XGate software.
Please be kind and keep your replies short.
tiistai 8. toukokuuta 2012
Tyvenessä lillutaan
Kevyet tuulet osuivat kohdalle, kuten sääennustus sanoikin.
Ukkosetkin onnistuttiin välttämään.
Hyviä puolia on se että saa tehtyä ruokaa ja huollettua paikkoja.
Moottorista on valunut hieman öljyä, kun se huollettiin yanmarin edustajalla ja lisäsin öljyä. Alustava arvaus on öljyn liika täyttö . Seurataan tilannetta .Moottorin suurin hyöty on akkujen lataus jolla saa pidettyä jääkaapin ruuat ja juomat kylmänä.
Toki navigaatio valot, VHF radio ja macbook(säätiedot) tarvitsevat virtaa. Aurinkopaneeli tuottaa noin 50% tarvittavasta (jos paistaa;)
Spinnuakin kokeiltiin mutta liian kevyet tuulet. Seuraavaksi voisikin viritellä uimiseen
tarvittavat toimenpiteet. Lähinnä purjeet alas ja kiinnipito köysi. Vesi on puhdasta mutta suolaista. Kölin alla muutama tyhat metriä ja rantaan parisataa mailia.
Loppuviikosta onkin sitten luvassa hieman enemmän tuulta ja aallokkoa.15-20 kts eli juuri sopiva purjehduskeli varsinkin kun se tulee SE suunnasta pääsgtään hyvässä slöörissä kohti bermudaa.
----
This e-mail was delivered via satellite phone using GMN's XGate software.
Please be kind and keep your replies short.
Ukkosetkin onnistuttiin välttämään.
Hyviä puolia on se että saa tehtyä ruokaa ja huollettua paikkoja.
Moottorista on valunut hieman öljyä, kun se huollettiin yanmarin edustajalla ja lisäsin öljyä. Alustava arvaus on öljyn liika täyttö . Seurataan tilannetta .Moottorin suurin hyöty on akkujen lataus jolla saa pidettyä jääkaapin ruuat ja juomat kylmänä.
Toki navigaatio valot, VHF radio ja macbook(säätiedot) tarvitsevat virtaa. Aurinkopaneeli tuottaa noin 50% tarvittavasta (jos paistaa;)
Spinnuakin kokeiltiin mutta liian kevyet tuulet. Seuraavaksi voisikin viritellä uimiseen
tarvittavat toimenpiteet. Lähinnä purjeet alas ja kiinnipito köysi. Vesi on puhdasta mutta suolaista. Kölin alla muutama tyhat metriä ja rantaan parisataa mailia.
Loppuviikosta onkin sitten luvassa hieman enemmän tuulta ja aallokkoa.15-20 kts eli juuri sopiva purjehduskeli varsinkin kun se tulee SE suunnasta pääsgtään hyvässä slöörissä kohti bermudaa.
----
This e-mail was delivered via satellite phone using GMN's XGate software.
Please be kind and keep your replies short.
maanantai 7. toukokuuta 2012
Via Inmarsat:
Eka vrk atlantilla purjehtien. Lahdimme Tintamaresta jossa vaistelimme
pudonneen lentokoneen osia ja uimme kilpikonnien kanssa. Sateinen tyven
vaihtui illalla15kts NE kuutamopurjehdukseksi ja Bermuda lahenee 6 kts.Iso
kala karkasi
Lat: N 20 2' 47''
Long: W 63 12' 9''
Time: 13:01:25 UTC
Date: 07-052012
Please note your reply is limited to 160 characters.
Sent via Inmarsat. The mobile satellite company
pudonneen lentokoneen osia ja uimme kilpikonnien kanssa. Sateinen tyven
vaihtui illalla15kts NE kuutamopurjehdukseksi ja Bermuda lahenee 6 kts.Iso
kala karkasi
Lat: N 20 2' 47''
Long: W 63 12' 9''
Time: 13:01:25 UTC
Date: 07-052012
Please note your reply is limited to 160 characters.
Sent via Inmarsat. The mobile satellite company
torstai 3. toukokuuta 2012
Via Inmarsat:
GPS fix
Lat: N 18 2' 2''
Long: W 63 5' 23''
Time: 01:43:32 UTC
Date: 04-05-2012
Altitude: 13 m
Velocity: 0 km/h
Accuracy
Horiz: +/- 16 m
Vert: +/- 32 m
Please note your reply is limited to 160 characters.
Sent via Inmarsat. The mobile satellite company
Lat: N 18 2' 2''
Long: W 63 5' 23''
Time: 01:43:32 UTC
Date: 04-05-2012
Altitude: 13 m
Velocity: 0 km/h
Accuracy
Horiz: +/- 16 m
Vert: +/- 32 m
Please note your reply is limited to 160 characters.
Sent via Inmarsat. The mobile satellite company
Via Inmarsat:
Testataan etta saan viestit perille satpuhelimella
Please note your reply is limited to 160 characters.
Sent via Inmarsat. The mobile satellite company
Please note your reply is limited to 160 characters.
Sent via Inmarsat. The mobile satellite company
Tilaa:
Blogitekstit (Atom)