Beach

Tänään tuli katsastettua se swan 371. Vene on 25 v vanha mutta silti ihan ok kunnossa en löytänyt mitään rakenteellisia vikoja. Tekniset laitteet toimi ja mitään isompia halkeemia ei ollut näkyvissä. Isoon osaan kysymyksistä vanha herrasmies Eddie kertoi ettei tiedä. Vene oli täynnä elektroniikkaa mutta kunnon purjehtia ei niitä käytä. Kannen rakenne ihmetytti onko niissä tosiaan ulkonevat massat siis niillä tiikki kansilla missä olen käynyt saumat on upotettu tässä ne oli ulkona millin pari. Moottori oli otettu ulos ja maalattu , kun ihmettelin että miksi ei vaihdettu kun on niin vanha setä totesi että hänkin on vanha mutta toimii. Suurin puute oli kuitenkin se että takahytin kaksoisvuoteelle ei kyllä mahdu keski-ikäinen pariskunta näillä leveysasteilla. Jotenkin tuli mieleen eräs varttitonnari joka kimppaveneeksi tuli ostettua. On vaan tullut niin laiskaksi ettei viitsi olla konehuoneessa tai väsätä elektroniikan kanssa silloin kun ne ei toimi. Ja ne ei toimi silloin kun niitä tarvitsisi. Jennen veneilyaksiooma "sähköjen ja tekniikan toimintakunto on käänteisesti verralloninen niiden tarpeellisuuteen tiettynä aikana".... Järkisyyt sikseen On Se Silti Swan.

Kun päiväntyö tuli tehtyä otin oikeudekseni käydä piipahtamassa uimassa keskipäivällä kukkulan yli kivuttuani löytyikin pigeon beach jossa tuli testattua että on se vesi ihanan lämmintä ja vähemmän suolaista kuin muistin. Lahtikin oli täynnä ankurissa olevia veneitä.
http://www.myantigua.org/info_htm/beaches.htm

Iltapäivällä edistin opiskelu asioita yrittämällä selvittää miten Macbookin saa ladattua veneestä ja mikä vehje pistää wifin kuulumaan ankuriin asti. Lentokone latausjohto (jota voi käyttää 1 luokassa) maksoi yli 100 taalaa ja tarvitsee 15 V inputin ja veneessä on 12 V joten jäi kaupan hyllyyn. Wifi antennit oli loppu tulee ensiviikolla.


Varasin lennot seuraavaan etappiin eli neitsytsaarille . Olin toivonut että olisin saanut aamupäivän lennon suoraan BVIlle mutta siinä ei peruutuksia tullut ja kaikki iltapäivän lennotkin oli myyty loppuun.  Joten kello herättämään aamu neljältä!
Lento: Antigua- St Kitts- St Martin- Tortola(BVI)
www.liat.com

Huomasin valuutta varannon pienentyneen sen verran että yritin saada automaatista rahaa ja en tälläkään kerralla onnistunut kuten en v. 2002 . Pankki oli kiinni joten sieltäkään ei rahaa saanut. Totesin että 50 EC (itäkaribian dollarilla) ei mennä syömään pitsaa joten paikalliseen snagariin jossa tilasin Rotin joka on maukas perunakana seos tortillaleivän sisässä. US taalat piti jättää taksia ja veromaksuihin.

Falmouth harbour

Lentokoneessa kävi hieno tuuri sain keskirivin itselleni ja pötkötin muutaman tunnin silmät kiinni. Edellisestä kerrasta oppineena osasin täyttää maahantulo lomakkeenkin. Kun ei ole vielä lentolippua pois kirjoitin vain lentoyhtiön nimen LIAT (Leaves In Any Timer kuten paikalliset kutsuvat lentoyhtiötä). Budjettihotelli järjesti kyydin ja vanhempi herrasmies Edward kuskasi vanhalla kulkuneuvolla perille minut ja pari virolaista.

Elimistö on sitä mieltä että pitäisi olla nukkumassa paikallista aikaa 21 mutta sinnettelin kuitenkin kävelylle jossa kaikki tutut paikat olivat pystyssä. Abracadabra ja Moongoose ainakin oli samanlaisia tosin maanantai ilta on hiljainen verrattuna Antigua Sailing Weekin karnevaaleihin.

Hotelli oli yllättävän siisti ainoa huolenaihe on jättää sateliittipuhelin ja muut arvotavarat huoneeseen. Ovet kun ei juuri paljon avaimia tarvi avautuakseen .

Megajahdit ovat edelleen paikalla punaiset valot mastojen topissa.

Frankfurtissa odotelemassa

Vietän aikaani Sky Loungessa lataamassa akkujani sekä elektroniikan että omaani. Yöllä nukuttu 4 tuntia ei oikein tunnu riittävän. Enkä nyt jaksa muistella mitenpäin pitikään toimia kun lennetään tuohon pahempaan suuntaan, mennä nukkumaan aikaisemmin tai . Kohtalaisen hyvän aamiaisen täällä saa omaamalla Diners Club kortin. Mysliä, hedelmiä, leipää ja tuoremehu on uuden

Aikani kuluksi (6 tuntia ennen jatkolentoa) olen valmistellut opintoasioita ja lukenut pdfiä aiheeseen aiheeseen liittyen. Eikä opiskelu tunnu lainkaan niin puuduttavalta kun parikympisenä jossa luennoilta tuli poistuttua yleensä heti ensinmäisen tunnin jälkeen ja opiskelut keskittyivät tenttikausiin. Tammikuun tenttituloksistakin tuli toisesta jo myönteinen palaute ja toista odotellaan. Eilen kävin vielä tutkielmaan liittyvän kirjallisen materiaalin läpi ja totesin että noin 3 kg edestä jätin paperisaastetta kotiin kun ne löytyivät elektroonisessa muodossa. Siirsin varmuuden vuoksi kaikki Dropboxiin jos suolavesi päättää tuhota MacBookin.

Mietinässä on miten saa MacBookin ladattua Antiguassa ja BVIssä joka oli helppojuttu vain ostamalla muutaman kympin adapterin niin latautuu. Veneessä se tuleekin olemaan vaikeata koska valmiita muuntajia jotka tekee 12v->16,5 volttia niin että ne menee applen magsafe plugiin ei kovin edullisesti löydy. Inverteri joka tekee 12v->110-220v löytyy halvalla mutta purjeveneessä on rajoitettu sähkönsaatavuus. Tosin jos moottoria pitää käyttää tunnin aamulla ja illalla jotta sähkö riittää jääkaappiin eiköhän siinä ladaudu nuo elektrooniset hilavitkuttimet.  Ja usein voi mennä rannalle kahvilaan latamaan elektroniikkaa virkistävän juoman kera.

Iso osa opiskelu materiaalista tulee hankittua pdf:nä ja ostettua amazonista joten kindlen ostokin kävi mielessä siinä kuitenkin riittää pitemmäksi aikaa tuo akku kun e-ink ei kuluta sitä. Ongelmaksi tuli se että miten sen ostaa Karibian saarille amazon kun vaatii postinumeron ja se taitaa olla sellainen seikka jota ei ainakaan heti löytynyt.

Eilen kävin ostamassa tyttärelleni matkalaukun johon mahtuu neidin kaikki koulukirjat (kevään kokeet pakkasin omaan reppuuni ettei tule kiusausta vilkaista niitä). Tyttäremme on siis kotiopetuksessa ja omien opintojen lisäksi täytyy muistutella mieleen kuouluaikaisia asoita ja verifioida miten ne ovat muuttuneet aikojen saatossa.

 Sky line-juna  kuljettaa läpi harmaan Frankfurtin kentän terminaalista toiseen,  aamu unisena ei jää harmittamaan näiden eurooppalaisten maisemien puute muutamaksi kuukaudeksi.

Karibia 2011

Tässä blogissa pyritään pitämään päiväkirjaa perheemme seikkailusta Karibialla keväällä 2011.

Haave alkoi monta vuotta sitten kun innostuin hyppäämään Suomen purjelaivasäätiön kuunari Helenan matkalle St Martin - Bermuda reitille. Huomasin että purjehduksen ei aina tarvitse olla kylmää ja karikoita varoen. Lisäksi totesin että jos osaa selvitä Suomen karikoissa selviää kyllä muuallakin. Tästä innostuneena sijoitin opiskelijan kesätienestit vuokraamalla veneen karibian neitsytsaarilta. Hämmästykseni huomasin että paperille kirjoittamani kipparin taidot riittivät ilman kansainvälistä venekuljettajan todistusta, VHF lupaa tai ensiapukurssia. Suurin ongelma opiskelijana oli löytää luottokortti jossa oli tarpeeksi katetta takuumaksun suorittamiseksi. Ongelma ratkaistiin laittamalla luottokortteja pinoon tarpeeksi jolloin takuusumma saatiin kasaan. Tämän jälkeen olin koukussa ja Suomen kylmien itämeren purjehduskesien jälkeen tuli muutaman vuoden välein purjehdittua eri puolella maailmaa. BVI, Kreikka, Antigua sailingweek, Kings Cup (Thaimaa).

Isolla osalla purjehtioista on haaveena kiertää maailmaa ja minä en ole tässä poikkeus. Mitään tavoitteellista suunnitelmaa ei oltu tehty mutta elämän tarkoitus on ollut "isompi/parempi/nopeampi purjevene".  Syksyllä 2009 alkoi kuitenkin herätä ajatus että voisi sitä tehdä elämässä muutakin kuin töitä. Keväällä 2010 alkoi sitten suunnitelma hahmottua ja asioiden selvittelyjä. Mikään selvitys ei tuonut esille ylitsepääsemättömiä esteitä. Lisäksi kodissamme oli tulossa iso putkiremontti jonka ajaksi joutuisimme muuttamaan pois.

Alunperin ajatuksena oli ostaa isompi vene itämereltä ja purjehtia se Kanarialle ja liittyä ARC kisaan. Isompaa venettä ei tullut hommattua eikä pienempiä myytyä pois. Kesällä tuli sitten testattua että vaikka Bavaria 30 merkkisellä veneellä pääsee hyvinkin Puolaan niin matkustus mukavuus 3 metrin aalloissa on hieman puutteellinen. Jatkosuunnitelma oli että ostan veneen etelä-euroopasta ja purjehdin sen Kanarialle. Töissä oli kuitenkin monivuotisen hankkeen loppurutistus jossa halusin olla mukana, koska olin ollut rakentamassa sitä alusta asti. En siis ehtinyt ARCiin mukaan.

Otin kuitenkin opintovapaata jotta saisin suoritettua "tutkielmaa vailla olevat opinnot valmiiksi 1990 luvulta". Selvittelimme koululaisemme kotiopetuksen suoritustavan. Valmistelimme myös putkiremonttiin liittyvät asiat. Kartoitimme karibiassa löytävt veneet ja venevälittäjät.

Vihdoin nyt on matkaliput Antigualle jossa käyn katsomassa ensin Swan 371 josta siirryn Brittiläisille neitsytsaarille jossa on liuta uudempia vene-ehdokkaita. Pyrin saamaan asiat valmiiksi ennenkuin perhe tulee perässä helmikuun alussa.